Finnairin suora lento Helsingistä Kiinan Chongqingiin sujui mukavasti. Kone oli aivan täpötäysi, pääosin kiinalaisia totesimme. Taksin pyydystäminen kävi lentokentällä helposti. Meillä oli valmiiksi printattuna paperille teksti, että olemme menossa Chongqingbein rautatieasemalle. Kuljettaja istuu tuollaisen metallihäkkyrän suojassa. Ja taksilla liikkuminen on halpaa.
Rautatieasema löytyi helposti, mutta lipputiskiä jouduimme etsimään koska se ei ollut kovin lähellä asemaa. Etukäteen oli selvitetty, että matkalippuja voi varata vain viikkoa aikaisemmin ja junat saattavat olla täysiä. Toivoimme, että paikat saadaan kun heti aamulla yritimme ja hyvinhän se onnistui! Junaa jouduimme odottelemaan vain reilun tunnin. Junia Chengduun menee usein, luotijunia joka tunti ainakin yksi.
Infotiskillä kukaan ei osaanut englantia, jälleen hyvänä apuna oli etukäteen printattu ohjeemme. Ja vihdoin liput ovat näpeissäni! Rautatieasemalla on turvatoimet tiukat kuin lentokentillä ja liputkin on passeihin sidottu. Ekan luokan lippu maksoi 116 juania, eli noin 14 euroa. N 350 km:n matka taittui luotijunalla kahdessa tunnissa ja junan varustetaso on hyvä.
Tässä vielä asemalla odottelua, kera teepullon.
Kaikenlaista syötävääkin oli tarjolla, mutta jopa husbend sanoi näille ei kiitos.
Henkilökunnan kuvagalleria on seinällä nähtävillä. Mukana oma numero, nimiä ei rintapielissäkään näkynyt vaan tuo numero.
Rautatie kulkee lähes koko matkan ilmassa, korkeiden ja paksujen betonitolppien varassa. Muutama tunneli mahtui myös vuoristoiselle matkalle. Nuo kiskot kulkevat myös talojen välistä kaupungeissa, ja maaseudulla talojen päällä.
Matkalla näimme riisipeltoja, sekä muuta viljelystä. Vuoren rinteet on pengerretty viljelymaastoksi.
Sen verran hiukoi, että ruokapaketti ostettiin ja pakkohan se oli paikallista olutta myös maistaa.
Yllä; junassa on tunnelmaa. Kuten näkyy, on tilaa ruhtinaallisesti ja penkit saa käännettyä. Miesporukka pelasi koko matkan ajan. Tämä luotijuna ei välillä pysähtele.
Me ja muutama kiinalainen asemalla. Esimakua tulevasta.